Como funciona o tear a jato de ar

Nov 13, 2018

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O tear a jato de ar é um tear sem tampa que usa uma corrente de jato para puxar o fio de trama pelo galpão. O princípio de funcionamento é usar ar como meio de inserção de trama, e o fluxo de ar comprimido gerado pelo jato é usado para puxar a força de tração de atrito do fio de trama, e o fio de trama é levado através do galpão, e o jato gerado pelo fio de trama. O jato é usado para atingir o propósito de inserção da trama.

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Este método de inserção de trama permite que o tear atinja alta velocidade e alto rendimento. Entre vários teares sem lança, o tear a jato de ar é o que tem a maior velocidade. Devido ao método de inserção de trama razoável, a taxa de inserção da trama é alta, a operação é simples e segura, a adaptabilidade da variedade é ampla, o consumo de material da máquina é baixo e a eficiência é alta. As vantagens da alta velocidade e baixo ruído tornaram-se um dos novos tipos mais promissores de máquinas de pano. Como o tear a jato de ar adota o modo de trama do fluxo de ar, a maior desvantagem é o alto consumo de energia.

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Em 1914, os americanos inventaram teares a jato de ar. Em 1950, a Checoslováquia produziu os primeiros teares comerciais de jato de ar. Nos anos 70, os teares a jato de ar começaram a ser usados na produção industrial. Os primeiros teares a jato de ar só conseguiam produzir tecidos estreitos. A velocidade do tear era baixa e a qualidade do tecido era ruim. Apenas tecidos simples, simples e monocromáticos poderiam ser produzidos. O novo jato de ar moderno, o nível de monitoramento automático, a qualidade do produto, a variedade de adaptabilidade, etc. foram muito melhorados, tornando-se o modelo de crescimento mais rápido no tear sem teto. Os avançados teares a jato de ar de hoje utilizam um grande número de tecnologias avançadas, especialmente a tecnologia eletrônica e microeletrônica, para tornar os teares a jato de ar muito melhorados sob a premissa de garantir a qualidade do produto. Os fabricantes de renome internacional de hoje são principalmente: Japão Tsudakoma, Toyota, Bélgica Picanol, Itália e DORNIER da Alemanha.

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